In particolare, è stato fatto pervenire al Governo Bulgaro, che lo ha fatto suo, un progetto incentrato sulla definizione di un nuovo modello di gestione per l'esercizio ferroviario allo scopo di consentire un forte incremento dell'offerta nel corridoio Puglia-Bulgaria e, in prospettiva, nell'intera area balcanica interessata (coinvolgendo le ferrovie di Romania, Montenegro, Serbia e Bulgaria).

Tale modello coglie le opportunità offerte dagli altri programmi per lo sviluppo dell'intermodalità e dall'attuale forte investimento in infrastrutture in atto in Bulgaria (Corridoio 8, nuovo ponte internazionale sul Danubio Vidin-Calafat e, soprattutto, corridoio 10, parte del quale sarebbe riutilizzato nell'ambito del progetto) favorendo la partnership fra operatori italiani, che apporteranno il necessario know how, e gli operatori ferroviari dell'area balcanica.